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其实这个表,比重最强的就是前三项,这就是机动性能,武器性能(也包含武器挂载数量)和探测性能,从实际表现来说,阿帕奇直升机几乎全面碾压米28,而米28比阿帕奇,落入了传统的套路,军迷俗称的苏27怪圈,俄制飞机和美国相比总师有更大的个头,更重的航电,更低的机动性,当然武器性能也差点,武直10主要的劣势在于,发动机功率限制,造成武器挂载比较少。

武直10的优势在于航电性能好,直追美国阿帕奇,机动性也不错,差距是装甲少,载弹量小

美国阿帕奇是全世界当之无愧最昂贵的武装直升机,也是作战能力最强的武装直升机,销量也非常好,海湾战争一战成名,之后价格一路狂飙,单价赶上F15战斗机。

机头装上毫米波雷达,更新导弹后,阿帕奇直升机价格更贵,但是性能也更好

中国的武直10直升机,从项目开始,采用了加拿大PT6发动机做动力试飞,后来因为机密泄露遭到禁运,只好使用低功率的国产发动机做批量生产,这时候,飞机超重变得极其严重,挂满了油和弹,都快飞不过机场围墙为了减重,总师无所不用其极,和苏27总师西蒙诺夫一样,向飞机所有分系统挥动了大砍刀,机身,旋翼,传动,航电,显示,设备,砍砍砍!

说起减重,最惨的就是航电厂家,多年座舱内有很多家定点厂家,依靠军品订货生存,最终为了性能,只好采用综合显示控制数字化航电,座舱仪表数量控制器数量大大减少,最终为此丢单的厂家,到处找人求情,压力山大,但是总师也咬牙挺住:绝对不行,不是我心狠,发动机功率小了,还不减重,假如我照顾了你们所有人,这飞机也废了,打起仗来,就对不起国家呀!

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最终飞机采用了很多办法,比如大量复合材料减重,其中因为生产大量复合材料海豚直升机的厂家哈飞,和全国第一次采用大规模碳纤维机翼设计的沈阳飞机研究所专家,也被总师请过来帮忙,最终减重成功,当然发动机功率还是不够大,原定的发动机喷口红外抑制器一直没能装上,这也是一大遗憾!

虽然发动机功率小,但是飞机性能却不差,其中也有欧洲人的功劳,武直10的旋翼和传动来源于意大利人的AB139,非常成熟,这也是武直10第一次就能做到优秀的关键所在,中国直升机设计师之前从来没有全新开发过旋翼和传动装置,这是直升机的核心部件,非常的难,借用外国的现有成熟技术,这也是通行的做法。

当然,中国在武直10的基础上,经过努力,也开发出了性能更好的旋翼和传动系统,用在新一代直20直升机上。

最近中国在武直10的基础上大改,换装新型发动机,新型航电,电子战系统这就是武直10ME,这个改型直接从一次竞标失败而来,这就是巴铁的武装直升机竞标,中国武直10应对土耳其的T-129,除了发动机外,中国武直10都有优势,而且由于购买T-129有更多的优惠,中国痛失大单。

武直10ME,换个大功率发动机,预计从武直10的936KW升级到1123KW,进气道也从原来的侧面进气道改成迎面进气外加折转进气道,从设计来说,进气效率更大,原来的武直10横向进气效率比较差,就是沙尘分离效果好一些。

武直10的沙尘过滤器简图,进气口纱网过滤掉大型颗粒,惯性分离器过滤掉90%的小型颗粒

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