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安徽皖能集团:集团公

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说起减重,最惨的就是航电厂家,多年座舱内有很多家定点厂家,依靠军品订货生存,最终为了性能,只好采用综合显示控制数字化航电,座舱仪表数量控制器数量大大减少,最终为此丢单的厂家,到处找人求情,压力山大,但是总师也咬牙挺住:绝对不行,不是我心狠,发动机功率小了,还不减重,假如我照顾了你们所有人,这飞机也废了,打起仗来,就对不起国家呀!

最终飞机采用了很多办法,比如大量复合材料减重,其中因为生产大量复合材料海豚直升机的厂家哈飞,和全国第一次采用大规模碳纤维机翼设计的沈阳飞机研究所专家,也被总师请过来帮忙,最终减重成功,当然发动机功率还是不够大,原定的发动机喷口红外抑制器一直没能装上,这也是一大遗憾!

虽然发动机功率小,但是飞机性能却不差,其中也有欧洲人的功劳,武直10的旋翼和传动来源于意大利人的AB139,非常成熟,这也是武直10第一次就能做到优秀的关键所在,中国直升机设计师之前从来没有全新开发过旋翼和传动装置,这是直升机的核心部件,非常的难,借用外国的现有成熟技术,这也是通行的做法。

当然,中国在武直10的基础上,经过努力,也开发出了性能更好的旋翼和传动系统,用在新一代直20直升机上。

最近中国在武直10的基础上大改,换装新型发动机,新型航电,电子战系统这就是武直10ME,这个改型直接从一次竞标失败而来,这就是巴铁的武装直升机竞标,中国武直10应对土耳其的T-129,除了发动机外,中国武直10都有优势,而且由于购买T-129有更多的优惠,中国痛失大单。

武直10ME,换个大功率发动机,预计从武直10的936KW升级到1123KW,进气道也从原来的侧面进气道改成迎面进气外加折转进气道,从设计来说,进气效率更大,原来的武直10横向进气效率比较差,就是沙尘分离效果好一些。

过滤器厂家:安徽皖能集团:集团公
安徽皖能集团:集团公

武直10的沙尘过滤器简图,进气口纱网过滤掉大型颗粒,惯性分离器过滤掉90%的小型颗粒

武直10ME,改了供弹系统,弹链供弹在外侧可以看到,实际来说增加了一定的载弹量,而且增加了导弹逼近紫外线告警系统(MAWS),能够探测武装直升机最容易遇到的红外制导肩扛导弹的尾烟紫外线辐射,从而在微弱的背景下探测出导弹,是探测来袭导弹的一种及其有效的手段。而且具有其虚警率低、不需低温冷却、不扫描、体积小重量轻等优点。

经过多方改进,武直10ME,可以说,毫无悬念的压倒T129无人机,除了造价。(作者署名:大水)

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